“无论市场怎么变化，赢得市场得靠‘硬实力’。因此，我们的重点始终放在研发上。”近日，圣龙股份副董事长、常务副总经理罗力成说。
圣龙股份，这家汽车零部件“单项冠军”企业，正经历着并不轻松的“阵痛期”。
上世纪90年代初，圣龙股份跟着外资传统车企学习，并从供应商变成合资方，在多年前就拥有了与国际大牌比肩的实力，汽车动力系统泵类产品的产销量达到国内头部、国际领先水平。
企业引以为傲的可变排量油泵技术，曾打破国外垄断，与传统技术相比，能为整车减少2%至3%的综合油耗。
然而，新能源汽车强势崛起，圣龙股份作为传统动力系统的核心供应商，面临是否转型的考验。罗力成坦言，汽车电动化是未来的发展趋势，在行业内早已是共识，“但电动化的大潮来得如此迅猛，让很多企业措手不及”。
最终，企业决定以“引领性创新”的战略思路，往新能源汽车的方向走。
与技术跟随相比，“引领性创新”充满着不确定性。有时候希望越大，失望越大，有时候则是“柳暗花明又一村”。圣龙股份在引领创新的道路上不断地交着“学费”。
谈起2016年就开始研发的分布式驱动技术，罗力成感触良多：“当时，我们选择‘轮毂电机’作为主要研究方向。但从现在市场的主流应用来说，分布式驱动还是过于前沿，属于下一代的新能源底盘驱动技术。”
几千万元的研发投入、几年的时间耗费，没能在短期内换来预期的销售收入。这对于当时的企业和团队而言，无疑是一个沉重的打击。很快，他们根据大量的市场调研、客户沟通数据，开始布局油冷电驱关键部件——“电子油泵”，作为拥抱新能源的主打产品。
基于企业对于油泵产品的深刻理解及技术掌握，他们决定把现有的泵类产品全面电气化升级。“比如我们把原来的机械泵变成电机驱动泵，应用到新能源汽车的电驱动系统内。”罗力成介绍。
面对超级混动、增程系统等新能源汽车领域，圣龙股份快速识别并抓住了机会，利用此前在发动机、自动变速器、离合器等方面的技术及产业化经验，为不同新能源汽车客户提供解决方案。
技术为先的同时，圣龙股份加快了全球布局的步伐。今年3月份，圣龙股份基于自身多年的全球化战略布局定位，在美国底特律区域收购了一家制造工厂，这是企业的第二个北美生产基地，目的就是为北美及欧洲市场的新能源、智能汽车提供更优的本地化解决方案。
此外，企业不断地扩充新能源汽车产品图谱，通过技术引入或兼并等多元化方式，积极向智能化汽车产品布局延伸。
“转型需要更多的电气化软硬件人才，我们不断引入新技术团队，持续补齐短板，进一步提升整体竞争力。”罗力成说。
如今，凭借着“电子油泵”等拳头产品，圣龙股份在新能源领域打响了品牌，成为众多国内外头部新能源汽车企业的核心供应商。
“科技的发展，从来都是螺旋式上升的。新技术、新机制的出现，往往是在不断试错中诞生的。”罗力成说。
记者金鹭 见习记者王嘉彬