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“快递进厂”给制造业“递”来新空间

日期:2023-12-07来源:宁波作者:现在去宁波会被隔离吗

  雅戈尔智能云仓。

  高速运转的传输带上,一件件货物争分夺秒地“奔走”;身着不同颜色制服的快递小哥,与厂家工作人员一起,根据订单快速分发、贴单、装车,配合紧密,犹如一个整体。

  自“快递进厂”以来,这样的场景,每天都在宁波各大工厂内上演。

  从打包、运输到集中派送,“快递进厂”不再局限于传统的“点对点”运输模式,而是将服务延伸至生产环节,发挥出更大的主动性。

  据宁波市邮政管理局统计,截至目前,宁波已累计打造快递业与制造业协同发展项目282个,月均产生快递业务量5415万件,占宁波快递业务量的48.3%,月均支撑制造业产值13亿元。

  “快递进厂”到底是怎么一回事?如何实现企业、消费者、快递业三方共赢?

  德邦工作人员正帮助企业打包产品。照片由通讯员提供

  企业:

  让专业的人做专业的事

  宁波方太厨具厂房一角,身着德邦蓝色工作服的快递员小徐正在一台电脑前快速开单。如今,有4名德邦专职人员在该厂驻点服务。旺季时,德邦快递会随时增派人员。

  “每个包裹从揽收到发出,耗时不到30分钟,非偏远地区基本可实现‘次日达’。但在快递公司进厂区前,遇到旺季,有时要拖到第二天才能发货。”方太厨具相关负责人告诉记者,常有顾客因为等不及而选择退货,对企业造成损失。

  这几乎是宁波制造业企业共同的“痛点”。

  市邮政管理局组织专家进企业调研后发现,随着以消费为主导的C2M(顾客到工厂)等新模式的兴起,生产与消费的衔接日趋紧密。然而,宁波制造业企业普遍存在物流团队人手不足、专业性欠缺等问题。

  “组建物流团队,光靠企业自己,成本还是挺高的。尤其是前期,光砸钱不见效果。”西店一家户外灯具制造企业物流部相关负责人告诉记者,组建物流团队需要人员、场地、车辆、资金,七七八八加起来,将极大地压缩企业利润空间。

  慈溪一家室内鞋制造企业的负责人则担心,自家产品有一定的周期性和季节性,组建了物流团队,遇到淡季时,成本开支如何承担?

  一边是快递物流不畅产生的机会成本在加大,一边是自建物流团队要承担不小的实际成本,很多制造业企业陷入两难,于是把目光投向快递物流企业——能不能让专业的人来做专业的事?在这一背景下,“快递进厂”应运而生。

  2020年,浙江专门印发《关于开展快递业“两进一出”工程全国试点的实施意见》,探索快递分类“进厂”路径,打造现代供应链体系,实施快递“进园”行动。

  为适应不同行业的不同需求,我市探索培育出仓配一体化、入厂物流、国际供应链、海外协同等融合发展的“快递进厂”成熟模式。

  市邮政管理局为奥克斯、方太、雅戈尔、得力、博洋、罗蒙等多家企业提供供应链“进厂”服务,为企业降本近20%,帮助制造业企业实现“线上扩张”。

  消费者:

  最快2小时就能收货

  让消费者享受更为优质的服务,是企业与快递业的共同目标。

  “以宁波地区消费者为例,从下单到送达,最快一单仅用了2小时。”中国邮政集团宁波分公司雅戈尔项目部经理徐斌说。

  走进位于宁波市海曙区的中邮服饰1号智能云仓,智能化的设备和系统是这里的绝对“主角”。

  在这个高达13米、面积3500平方米的立体仓库里,126辆穿梭车、7台提升机忙碌不停,从5万多个品类中迅速挑选出消费者购买的服装。据统计,平均每分钟就有10个快件从这里发出。

  在智能云仓,雅戈尔的服装从工厂发出进入多层穿梭车立体仓库后,会根据电脑系统的指示自动进入拣选台,随后进入复核环节。

  工作人员只需在电脑前等待货物前来接受复核,确认信息无误后就能进入塑封包装程序。“包装环节也是自动化的,完成这一步,货物就可以到达指定位置,等待装车出发。”

  说话间,徐斌演示了一个新订单的配送过程。一名杭州的消费者在线上下单,订单被分配到雅戈尔的国内总仓。系统根据消费者所需款式,自动将订单就近分配到杭州的一家线下门店。整个过程瞬间完成,十分流畅。

  通过“快递进厂”实现服务提升的,不只是雅戈尔一家。

  慈溪一家健身器材制造厂的负责人告诉记者,与顺丰速运合作后,产业链两端都在提升——前端通过自动化仓储管理和自动化分拣设备,提升了原材料等的运输效率;后端在配送基础上配套安装服务,提升了客户的满意度。

  “事实证明,快递业对制造业上下游关联产业的贡献度日益提高,对区域产业支撑更加有力,两者可以融合得更好。”市邮政管理局相关负责人说。

  快递业:

  新需求催生“新订单”

  其实,快递业对“快递进厂”这份“新订单”也盼了很久。

  在宁波德邦相关负责人翁女士的记忆中,以前为了抢“蛋糕”,几家快递公司有时会狂打价格战,甚至亏本赚吆喝。翁女士感叹:“传统的市场已成了‘红海’。谁不想拥有更大的市场、更稳定的货源?”

  “快递进厂”,不仅为制造业企业开辟了新的市场,也为宁波各快递公司带来了可观的收益。

  在宁波方太厨具的线上订单中,宁波德邦的承载业务量占比长期保持在80%以上,月均业务量1.5万件,高峰期每月能达到2万件。

  顺丰也是服务制造业企业的主力军。

  “今年‘双11’第一波高峰中,宁波顺丰速运的方太家电发件量取得了同比增长52%的可喜成绩;第二波高峰中,同比增幅也达到了38%。”宁波顺丰速运相关负责人康女士说。

  宁波产业基础雄厚,为快递业深度融入制造业提供了得天独厚的土壤。

  国家邮政局发展研究中心市场监管研究处助理研究员彭彬分析认为,总体来看,当前“快递进厂”模式处于发展初期,还有很大的潜力和空间。

  “例如,快递业可以进一步提升限时寄递、精准寄递、供应链管理咨询、客户画像和大数据分析等个性化服务的能力,根据市场需求变化,及时提供相应的服务。”彭彬说。

  服务无止境。宁波“快递进厂”还在不断创新模式,寻求更大突破。

  “下一步,我们将持续推广相关经验做法,引导邮政快递企业与制造业企业建立供应链协同平台,推动存量项目向更高层次迈进,挖掘扩容一批强链补链的优质增量项目。”市邮政管理局局长温雪荣说。

  “快递进厂”,一扇新的大门正在徐徐打开。记者 金鹭 通讯员 虞颖

  制图:陈思佳

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