中国宁波网记者 毛雷君
市场不景气，利润率下降……宁波大部分二手车从业者感觉到了前所未有的压力。不过，二手车新政的出台，让他们看到了坚持下去的希望。
宁波市场总体平稳
据乘联会发布的数据，今年前11个月，全国二手车累计交易量突破1675万辆，同比增长14.65%；累计交易金额突破10000亿元。全国二手车市场呈现向好趋势。
那么，宁波二手车市场如何？
宁波最大专业二手车市场途众二手车商城副总经理罗琼告诉记者，今年以来，途众二手车商城交易量基本和去年持平。“全国二手车交易量上升，主要得益于大型二手交易平台、国内部分新兴市场的增量。宁波市场没有出现大的波动。”
受访者供图
“车商日子不好过”
“今年，二手车商日子不好过。”百优卡汽车负责人刘兆杰告诉记者，虽然销量和去年差不多，但利润下降了很多。
问卷调查显示，15%的二手车商认为经营状况“不好”，认为“一般”的占了77%。有三成车商表示，11月资金流通情况下降10%。综合多重因素，12月，二手车市场压力很大，经销商对于成交量和成交价格都没有太高预期。
业内人士分析，二手车生意不好做，首先来自于新车降价的压力。
罗琼表示，目前，很多新车品牌的官方优惠力度很大，对二手车市场造成不小的冲击。
“有些准新车的价格和新车价格相差无几，不少消费者就不会选择二手车了。”途众二手车市场某商家告诉记者，不是新车买不起，而是二手车更有性价比。
对二手车商来说，降价成了主要选项之一，利润自然也就减少了。临近年末，经销商为了减少库存，也会通过降价促销，用薄利多销的方式来维持。
二手车里的豪车更具性价比。记者毛雷君/摄
张礼建坦言，虽然大型的二手车市场会有集聚优势，在服务上能提供更多保障。但房租、营销成本也很高，不少经销商为了降本增效开始进行新的尝试。
“我们几个经销商抱团取暖，成立了一个新汽车品牌，租用的是普通办公楼，车源全部停放在公共停车场，加上之前和修理厂等良好的关系，走的是小而美的路线。”张礼建告诉记者，现在，二手车的获客渠道转向线上，通过新媒体来吸引潜在客户。以往线下的豪华展厅已经不是必备条件，只要有好的车源，加上合适的营销手段，一样可以卖得好。
张礼建给记者算了一笔账。之前，在专业二手车市场，大型展厅的租金、营销人员的工资支出等必不可少。现在，他们搬到工业园区，不再建立大型展厅，把省下来的钱用于线上营销，通过B2C直连，可以保持合适的利润率，经营压力也就没那么大了。
“当然，不同的经销商都有自己的活法，我的做法只是一种尝试，大型专业市场也有他们自己的优势。”张礼建说。
转型升级才是出路
丰田官方二手车经销商张杰告诉记者，虽然今年生意难做，但对未来充满信心。我国汽车产业日新月异，车市也必将欣欣向荣。面对市场新局面，经销商也必须努力转型跟上时代变化的脚步。2022年下半年国家出台的二手车的新政，对从业者的影响比较大，今年已有了更多体现。
《商务部等17部门关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》明确规定，取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。对从事新车销售和二手车销售的企业，经营范围统一登记为“汽车销售”。自2022年10月1日起，对已备案汽车销售企业从自然人处购进二手车的，允许企业反向开具二手车销售统一发票并凭此办理转移登记手续。自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。
二手车的流动性需要进一步加强。记者毛雷君/摄
上述这些规定，扩大了二手车经营者的范围，提升了二手车经营者的积极性。总体而言，就是要让之前所谓的“中介车商”转变为正规的“汽车销售商”。
不过，张杰认为，目前二手车行业竞争激烈，已进入微利时代，并由单一经纪向经销与经纪并存体系转变，由非标向标准、专业、规范、规模的流水线作业推进。“二手车市场肯定会向好的方向发展，市场也将更加规范。”