昨天,在打桩船和液压振动锤的配合下,宁波舟山港六横公路大桥二期工程——青龙门特大桥东引桥钢管桩全部完成插打(见图),为后续钢套箱下放、承台施工打下了坚实基础。
据介绍,此次施工的青龙门特大桥东引桥共有234根材质Q355C的钢管桩,均为仰俯桩,桩径分为1.8米和2米两种,单桩最长107.2米,单根钢管桩最重达125.4吨。
据了解,为减少对施工海域生态环境的影响,项目部优化工艺,应用了国内最先进的雄程打桩船进行定位和插打。
昨天,在打桩船和液压振动锤的配合下,宁波舟山港六横公路大桥二期工程——青龙门特大桥东引桥钢管桩全部完成插打(见图),为后续钢套箱下放、承台施工打下了坚实基础。
据介绍,此次施工的青龙门特大桥东引桥共有234根材质Q355C的钢管桩,均为仰俯桩,桩径分为1.8米和2米两种,单桩最长107.2米,单根钢管桩最重达125.4吨。
据了解,为减少对施工海域生态环境的影响,项目部优化工艺,应用了国内最先进的雄程打桩船进行定位和插打。