航道里程1173.7公里的湖州，承担着浙江省内河水路运输40%左右的货物运输总量和货物周转量。有人说，今年外贸形势并不太好，而湖州上港则用行动回答了如何实现逆势上扬。
记者昨从湖州交通集团获悉，今年以来，依托“借势联海”，集团所属湖州上港全力打造长三角生态绿色中心港，助推港口经济迸发新活力，唱好湖沪“双城记”。目前，内河集装箱吞吐量突破20万标箱，同比增长182%。
眼下，正是货运高峰期。占地384亩的湖州上港码头，卸货车辆排起长龙，龙门吊正有条不紊地进行着集装箱吊装作业。此时，负责船舶配载、箱务管理、码头生产管控等工作的智慧平台操作室内，一派忙碌。
“在去年11万标箱基础上，今年我们迈上了新的台阶，月均内河集装箱吞吐量为1.8万标箱。”湖州上港国际港务公司营运操作部经理助理吴晓尉告诉记者，本月集装箱订单爆满，每天进出口箱量800个左右。
“客观环境的影响我们无法回避，这时更要提升自身的核心竞争力。”近期，强寒潮来袭，部分航线受到不同程度影响，湖州上港却没有停下年底冲刺的脚步。本月，他们在做一件事，冲刺单月内河集装箱吞吐量历史新高——2.2万标箱的目标。
为何冲刺单月新高？这是湖州上港在自探“功底”。湖州上港国际港务公司总经理赵红卫说，勇创单月新纪录，就是给全体湖州上港人一个信心，力争明年在20万标箱基础上实现再突破。接下来，湖州上港将增加设备和人员，朝着更高的目标发展。
开港2年吞吐量累计30万标箱，今年增速居湖州港第一。湖州上港，眼下已经成为长三角一体化发展的“观察样本”。长三角地区是全国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。
随着长三角一体化发展国家战略的深入实施，湖州上港已成为上海港服务周边城市的一个延伸，并从中受益。“今年以来，上海港针对湖州外贸企业集装箱‘陆改水’运输给予了极大支持。”湖州交通集团介绍，湖州紧抓与上海国资企业共建机遇，用足用好多式运网、整合订单、数智服务等优惠政策，实现湖州港与上海港“同城待遇、优惠共享”。
“上海港给予我们政策支持，辐射范围在进一步扩大。目前，湖州上港的辐射范围已经达到100公里左右，服务尤夫高新、金三发、诺力机械等企业近600家，为湖州外贸进出口企业降低物流成本30%至50%。”赵红卫说，这就是长三角一体化结出的硕果，也是湖州上港今年吞吐量能够突破20万标箱的根本原因。