(寒冬下的坚守)
记者章莉通讯员王勤雄
12月21日早上6点不到，天还是黑的，大多数人还在睡梦中。零下2摄氏度的寒风中，宁海火车站的站台客运员吴燕早已开启了高铁防穿越系统，打开站台灯，沿着铁轨仔细检查轨道上是否有异物。确认没有问题后，她返回立岗点，等候当天的第一批旅客。
“这里是2号车厢，1号在前面，都看黄颜色地标啊，上车往车厢里面走啊。”6点10分，第一批旅客陆续进站台上车。吴燕来回走动，告知旅客车厢位置信息，引导旅客在黄线内候车，以保障接送车次安全有序。当天她一共穿了5件衣服，踩着厚厚的棉鞋。临出门前，还在身上贴上暖宝宝，鞋子里垫上暖脚贴。“这些可都是我的御寒神器。”吴燕笑着说。站台上没有任何阻挡物，呼呼的冷风直往脖子里灌。吴燕日常的立岗点就在进出口边，视线最好的位置，也是穿堂风最猛的地方。“这几天风很大，有时候对讲机的声音都会被风声给盖过，只能靠大声喊。”吴燕告诉记者，虽然穿了很多，冬装制服也是一层保暖一层防风，戴了皮手套，甚至还有“御寒神器”，但在外面站的时间长了，手脚还是会冻僵。
今年是吴燕成为站台客运员的第三个年头，此前她是杭州站的售票员。从室内到室外，工作环境的转变给当时初来宁海站的吴燕一个措手不及。“宁海站的站台基本上是露天的，所以夏天和冬天格外考验人。第一次穿冬装制服时以为够保暖，里面就只穿了一件线衫，结果给冻坏了。”吴燕现在有了经验，她告诉记者，除了多穿衣服，手套、口罩、帽子这些装备也不能少，尽量把自己裹得严严实实、密不透风。可即便这样，她的脸还是被冻得通红。
“说话快，走路快”是吴燕给记者留下的第一印象。从早上6点上岗到晚上11点，吴燕在站台上步履匆匆。短短450米的站台，一天下来的步数至少2万起步。上午的列车到站时间十分密集，一直到送走11点24分这班列车，吴燕才有时间能回车站休息室，吃个午饭喝杯热水。
晚上10点52分，入夜的站台更是寒气逼人，气温显示零下3摄氏度。G7527次列车准时开进宁海站，按照正常运营时间，它是今天宁海站最后一班列车。它的进站表示吴燕一天的工作可以暂时告一段落了。“和售票相比，站台的寒来暑往更辛苦，但每次看到把旅客安全有序地组织上车，再把他们平安有序送回家，这份工作还是挺有意义的。”吴燕对记者说完便又去忙了。