12月31日上午9时，C695“绿巨人”复兴号动车组到达奉化溪口站。 本报记者 贺元凯 共享联盟·奉化 樊建威 摄
浙江日报讯 开放大省浙江，再添一条开放通道。2023年12月31日8时20分，C695“绿巨人”复兴号动车组驶出宁波站开向金华，历时7年建设的甬金铁路正式通车，世界第一大港宁波舟山港可以直通世界小商品之都义乌。
作为国内首条双层高箱集装箱铁路，甬金铁路以运输汇集到两个世界级枢纽的海量货物为主，兼顾客运，是连通浙东沿海与中西部内陆腹地的交通主轴之一。全线设9个车站，车程3小时左右，行车时速160公里，是目前国内最高标准的货运快速列车的速度。
“之前集装箱主要通过公路运抵宁波舟山港，物流成本高。”位于义乌的浙江腾信国际物流有限公司总经理王锦平算了一笔账：通过甬金铁路，不仅时效能保障，运输成本将下降40%左右，会成为“薄利多销”的义乌小商品的出口主要通道。
甬金铁路全长188.3公里，是近年来浙江铁路建设时间较长的项目。记者从中国铁路上海局集团有限公司了解到，线路最初设计是满足双层集装箱运输，后调整为双层高箱集装箱设计，沿线隧道净空、接触网等都做了加高处理，导致建设时间延长。
“高箱”设计是专为义乌小商品“量身定制”，因为小商品大多以轻泡货物为主，分量不重、体积较大，用高箱集装箱运输较为经济。省发改委相关负责人表示，这一改变贴合区域经济发展的需求，让世界小商品之都的货物更有竞争力。
甬金铁路还补上了宁波舟山港海铁联运的短板。宁波舟山港股份公司业务部海铁联运中心主任许斌说，受制于铁路运能，目前集装箱运输主要靠集卡，导致围城现象屡有发生，甬金铁路不仅能缓解运力供给紧张，还能进一步打开内陆货源空间，进一步提升世界第一大港的辐射带动力。
向西联通“丝绸之路经济带”，向东连接“21世纪海上丝绸之路”，浙江正全力打造义甬舟开放大通道推动高水平对外开放。“甬金铁路是开放大通道中的重要一环，它联通了两个世界级枢纽，满足了沿线地区客货运需求，更辐射全国链接世界，是一条国内国际双循环属性的集疏运大通道。”省发展规划研究院铁路所副所长祝诗蓓说。