突破700万吨！记者昨天从高新区管委会了解到，2023年，在全球经济增速放缓、国际油价起伏等多重因素叠加影响下，舟山船加油产业突出重围，持续呈现迅猛发展势头，继2022年保税船燃加注量突破600万吨后，去年突破700万吨。
数据显示，2023年，舟山保税船燃加注量704.64万吨，同比增长16.95%，稳居全国第一船加油港，与全球第三大加油港富查伊拉的差距正在逐步缩小。从加注点位来看，舟山锚地、跨关区增幅明显，供应量分别为227.36万吨、379.75万吨，分别同比增长26.25%、16.39%。
据舟山市保税船燃协会有关人士介绍，2023年以来，舟山能保持两位数快速增长，实现百万吨年增量实属不易。这一成绩的取得，很大程度归功于各口岸部门一直以来的全力支持，归功于舟山始终聚焦船加油全产业链发展，坚持改革创新回应市场需求，主动补齐短板久久为功，在拓品类、扩锚地、引新企等方面持续发力。
2023年，我市实现全国首单港外锚地LNG加注、首单锚地集装箱船生物燃料加注、国内生物燃料加注最大单成功落地，舟山成为全国首个具备多种清洁能源锚地加注服务能力的港口；突破实现秀山东锚地夜间靠泊作业常态化，延长中部港区船加油可作业时间，去年秀山东锚地供油量达72.27万吨，同比增长115%，舟山五大燃供锚地超20个锚位形成南中北贯通布局；全国首个地方牌照的影响力持续凸显，吸引建发能源、恒力石化、马威船燃纷纷入局舟山，集聚形成国有、民营、外资多元竞争市场，在舟供油企业总数达19家。2023年舟山牌照企业加注量318.39万吨，同比增长24.77%。
据介绍，今年舟山将对标世界一流加油港建设，加快布局多元化新型燃料供应能力，做大做强东北亚保税船燃加注中心，谋划建设更多燃供锚地锚位、壮大专业化供油船队、培育新兴市场主体等，推进船加油产业链集成创新、协同发展，争取在全球加油港竞争中继续争先进位。