一声汽笛长鸣，刺破了海面的平静。
1日上午9时，满载量超2万标准箱的“第一珍品”集装箱货轮靠泊宁波舟山港大榭港区3号泊位。这是“世界第一大港”宁波舟山港迎来的新年“第一船”。
薄雾中，港机轰鸣，吊臂起落，远洋巨轮上满载的集装箱被一一抓取卸下，由集卡运至堆场。新年第一天，大榭集司19路桥吊全开。当天完成集装箱吞吐量19157标准箱，为新一年的生产突破起了个好头。
其实，除了“第一船”，关于2024，宁波舟山港已经有N个“第一次”：
8时30分，北仑港区站一列铁矿石专列刚刚完成装矿作业，等待挂车。
寒风中，“挂”在车厢上的调车员岿然不动，铿锵有力的口令在风中清晰可闻。在作业人员的密切配合下，上午9时，新年的第一列铁矿石专列在“哐当”声中从北仑港区站缓缓驶出。新年第一天，北仑港区站完成铁矿石铁路输运3.4万吨，同比增长47.8%；
同样是8时30分，宁波舟山港易港通向集卡车队发放了第一张ISO18000-6C标准的进港证RFID电子卡。伴随着智慧港口的建设步伐，易港通于新年第一天开启了全港近3万辆外集卡车辆进港证的免费更新换代工作。截至1日18时，易港通新年首日发放新电子卡880张，占总卡数的3%；
下午3时30分，“联合5”轮满载着2.24万吨煤炭，缓缓靠上镇海港区通用散货泊位，这是宁波舟山港新一年迎来的第一艘煤炭船。为顺利完成该船接卸任务，镇海港区提前多方联系，合理安排船期，确保船舶到港后接卸高效顺畅。1日，镇司共完成接卸煤炭6.5万吨。
时间倒回到零点，又一个不眠之夜。
查看箱型、核对箱号、查验残损……伴随着新年的钟声，宁波外理完成了新年的第一箱理货作业。
在各港区智能理货室内，理货员手持高频、紧盯屏幕，对讲声、键盘声此起彼伏，热火朝天的作业景象24小时不间断。1日，该公司完成理箱量10.8万标准箱，同比增长37.2%。
港口，是经济的晴雨表。
从“第一船”“第一列”“第一卡”“第一煤炭船”“第一箱”，到新年第一天，完成的箱量、接卸的散货量、海铁联运量、电子卡数……不断变化的数字，显示出宁波的发展活力与韧性。
过去一年，在持续承压中，宁波开放型经济走出一条回升向好的复苏曲线；第三届中东欧博览会如约而至，中国开放的大门越开越大；乘用车“出海”墨西哥，宁波舟山港积极优化港口航线布局，聚焦共建“一带一路”；外贸进出口总额跃居全国第五城。宁波在全国首创跨境电商出口前置仓监管新模式，跨境电商综试区考核蝉联全国第一档……
“面朝大海、背靠大陆，港口一直是开放与希望的象征。尽管发展面临的风险挑战明显增多，但中国经济长期向好的基本面没有变。”
宁波市委党校经济学教研部主任、教授宓红指出，一座座繁忙的码头、一艘艘满载的货轮，释放出宁波乃至中国经济稳中求进、以进促稳的信心，迎难而上，更好发挥港口优势，2024的宁波经济必将行稳致远。