中国宁波网记者 单玉紫枫
宁波人很拼，宁波企业很拼，宁波这座城很拼。
新年伊始，“宁波速度”火力全开。1月1日，宁波舟山港大榭港区完成集装箱吞吐量19157标准箱；1月2日，全市66个境外自办展就已排到了12月底；更不用说，全市2.5万家外贸企业以及背后的十几万工厂开足马力拼经济……
拒绝躺平是权衡选择，更是一种追求与格局。
在“拼经济”最前线，我们关注到了一群特殊的“70后”“80后”。
他们是74岁的外贸终身成就奖得主应秀珍、83岁的世界叉车大王储吉旺、72岁的再创业“老艄公”黄和钦……
古稀耄耋俱少年，奋斗路上正青春。
一
应秀珍彻夜未眠。
今天（5日）上午10点半，全球顶级装载量、具有完全自主知识产权的2.4188万标箱集装箱船“东方瓦伦西亚”轮命名。
这是南通中远海运川崎为东方海外（国际）有限公司建造的6艘同型船中的一艘。此举进一步奠定了中国超大型集装箱船建造在世界第一方阵的地位。
图为应秀珍受邀为全球最大集装箱船命名。
受邀赶赴南通为它命名的人，正是宁波外贸“常青树”，中基宁波集团股份有限公司副总裁、商务部对外经济贸易会计学会副会长，74岁的应秀珍。
4个小时的车程并不算长，但为了赶上昨天下午的“彩排”，昨天上午6点，她就叫上司机，匆匆从宁波出发。“要留足余量，确保万无一失。”应秀珍说。
图为“东方瓦伦西亚”轮。
因为这是宁波人第一次为全球顶级装载量的远洋货轮命名。
“东方瓦伦西亚”轮船长399.99米，载重量达22.8万吨，甲板面积相当于3.5个标准足球场，满载后可达22层普通住宅的高度，是世界上尺度最大的船舶之一，堪称“海上城堡”。
激动人心的一刻终于到了。
站在“巨无霸”的甲板上，一袭蓝色套装的应秀珍，娇小而亮眼。
她环顾四周，朗声道，“我命名你为‘东方瓦伦西亚’，作为促进世界贸易的重要纽带，愿你在所到之处，传扬世界和平的讯息。”
现场掌声雷动。
二
世界经济仍处于艰难复苏的进程中。
联合国贸发会议预测，2023年全球货物贸易额下降7.5%，2024年仍然“高度不确定且总体悲观”。
但宁波不仅不能不拼，而且必须拼尽全力。
做外贸43年，应秀珍总结“常青”的秘诀，只有8个字——超前准备、超常应对。
统计显示，去年1月至11月，中基已实现营业总收入1134.56亿元，同比增长10.91%；进出口总额52.84亿美元，同比增长9%。规模不断创新高。
“2023年全年数据要8日出炉，预计整体增长8%。”应秀珍说。
越往前走，越难。但越难，越要向前走。
今天下午4时，83岁的世界叉车大王、如意集团创始人储吉旺，正在宁海焦急地等待一位德国老朋友、叉车专家Andy。
图为2023年12月18日，储吉旺出席浙江省首届关爱退役军人协会成立大会。
刚刚过去的2023年，对储吉旺来说，是个“黑暗的时空”。
去年3月，他觉得身体不适，5月赴上海检查，6月开刀动手术。一直到10月，在家人的精心护理下，终于恢复健康。
“我有句口头禅：当企业家是不能生病的。因为没有时间生病。”储吉旺说，人虽退下来，公司全由儿子储江接班，可是心怎么也放不下，许多事没办好，希望为儿子分忧，把失去的时空尽量找回来。”
去年11月，他三次往返柬埔寨考察市场。
12月马不停蹄奔赴上海、苏州、杭州、北京处理事务。
“80后”储吉旺知道，机会转瞬即逝，主动才有作为。要算大账、看全局、谋长远。
肩上有重任，心中有天平，取舍见真章。
三
“这个德国专家今年也70岁了，是公司专门从法兰克福邀请过来的。接下来要在如意呆一个月，为新厂房安装流水线。”储吉旺说。
图为德国专家飞抵浦东机场。
国外引智是如意对国内人员招聘作的一项有益补充，发挥国外同行退休人员余热为如意助力。
天道酬勤，力耕不欺。
此刻，在余姚的宁波五谷金属制品有限公司，72岁的黄和钦已经拟好了对公司中层以上管理干部的2024年告知书。
去年8月，他在义乌设立了供应链公司。这位驰骋五金餐具行业40余年的商海“老艄公”，获得了一个新代号，“再创业”达人。
“现在农历年还没过，说说还是兔年。但年度目标、任务要先厘清。”黄和钦说，2023年底，他用两个月时间考察了中亚五国和美国市场，今年元旦一过，又陆续约见了南非上海工商联谊总会、中非桥品牌负责人，对接下来“怎么拼”有了大致打算。
图为黄和钦（右）考察美国市场。
“我们要分两步走，一是利用旗下的义乌供应链公司，打响品牌战略，进一步开拓中亚、非洲市场；另外，我已经委托好了美国经济事务所，准备寻找美国百年品牌合作，以租用或联营的模式经营海外仓，目前预计在洛杉矶附近物色5000平方米左右的仓库。”黄和钦运筹帷幄，以期决胜千里。
……
智者不惑，勇者不惧。
这是这群“70后”“80后”寻常一天。
为责任担当而拼，为稳定发展而拼，为未来预期而拼。