1月16日下午，在定海西蟹峙油库码头，“舟山船型”2.0版首制供油船——“东方朝阳”轮正在进行加油作业，等待为下一艘国际航行船舶供油。就在几天前，“东方朝阳”轮已为“翡翠六横”轮供应了500吨重油、100吨轻油和近2.2万升润滑油（见图），首次实现了集重油、轻油、润滑油于一体的“一船多能”综合供应模式，宣告舟山船用燃料油供应船队正式开启2.0时代。
记者登上“东方朝阳”轮，看到主甲板液货区摆放着一桶桶润滑油。“传统供油船最多只能供应两种油品，这艘船在装载重油、轻油的同时可装载近4万升润滑油，满足国际船舶的个性化需求，属全国首创。”“东方朝阳”轮船长张平告诉记者，对受油船舶来说，供油效率提升可以直接节约待泊时间和能源成本。
作为“舟山船型”2.0版首制供油船，4300吨级的“东方朝阳”轮在“舟山船型”1.0版技术标准上进行了多方位的技术升级。据介绍，船舶采用双机、双桨、双舵和艏侧推设计以及输油管自动失压切断装置，配置变频货油泵、恒张力锚绞机与高强度缆绳等，提高船舶操纵性、安全性和抗风浪能级，具备在外锚地1.7米浪高条件下供油作业能力。“全年外锚地可作业时间从目前约220天增加至270天，大幅提升了供油服务能力。”张平说。
据了解，“东方朝阳”轮的船东是浙江自贸区东方同舟海事服务供应有限公司。该公司以船用燃料油和物料等综合供应业务为核心，同步拓展代理、仓储等其他业务，致力于打造海事服务综合供应平台，助推舟山国际海事服务基地建设。
下一步，该公司将继续致力于通过“一船多能”综合供应满足国际船舶的多元化需求，同时在主管部门支持下，逐步试点船舶外锚地高海况供油作业，提升舟山外锚地供油作业的确定性，并与中石化联手打造专业化供油船队，共同推动综合海事服务供应平台建设，全面保障舟山船用燃料油供应市场做大做强。