1月9日上午，大浦口集装箱码头自动驾驶试验区在宁波舟山港金塘港区揭牌，标志着我市智慧港口建设驶入快车道。根据《大浦口集装箱码头自动驾驶试验区建设方案》，到2025年底，大浦口集装箱码头将全面实现高水平的自动化运营，实践智能网联车远程辅助的“无人”自动驾驶模式，建成全球首个开放式“智慧港口大脑+远控自动化设备+智能网联车与人工集卡混行场景”港区自动驾驶试验区（据《舟山日报》1月10日报道）。大浦口集装箱码头“无人”集卡早已亮相，全面运营令人期待。
智慧加持、机器换人让大浦口集装箱码头日益实现自动驾驶，这不但有助于提高运营效能、增加经济效益，还有利于减轻作业强度、改善劳动境遇，从而更好地体现以人为本。无论是科技进步还是经济发展，出发点和落脚点都应该是造福于人，“无人”集卡让手握方向盘的“蓝领”转岗为操控电脑的“白领”，实现了物的现代化和人的现代化同频共振。
科技是第一生产力，科技进步在促进经济社会发展的同时，理应给广大劳动者带来更多的福祉。眼下，智慧化、自动化技术虽然突飞猛进，但也存在着发展不充分、不平衡问题，没能均衡可及地渗透到各行各业。与“无人”场景形成鲜明对比的是，高强度、高风险作业也并不罕见，这或许与科技投入存在偏颇不无关系。
不久前，“竞舟”微信视频号发布了一条“蜘蛛人”高空作业的短视频，标题字幕是“隔着屏幕都腿软心悸！‘蜘蛛人’大雾天高空作业”。这样的作业场景既让人叹为观止又令人望而生畏。包括“蜘蛛人”在内的新就业群体以及户外劳动者之所以备受政府重视、社会关爱，一定程度上恰是因为诸多行业自动化程度偏低，劳动强度和风险程度较高。
集装箱码头的集卡可以做到无人驾驶、自动装卸，“蜘蛛人”也完全有可能被机器人替代。事实上，清洗墙面、擦拭玻璃的家用机器人早已有之，点点手指就可在网上轻松购买。按照当下的科技水平，要想研制高空作业的机器人应该并不困难，为什么不尽快把“蜘蛛人”替换下来呢？
很多人之所以对大浦口集装箱码头的“无人”集卡感兴趣，兴奋点大概并不在经济效益，而是在以人为本上。全社会在讴歌劳动、礼赞奉献的同时，确实应该更多地关注劳动者的境遇，并通过推进智能化、自动化，逐步替代高强度、高奉献的人工作业，使劳动者更加体面、更有尊严。让机器换人惠及更多劳动者，每个人都会是受益者，这也应该是实现共同富裕的题中应有之意。