浙产11星入轨瞬间CG图。时空道宇供图
今天，全球首个商用通信导航遥感一体星座再添11颗“台州产”卫星，为未来实现自动驾驶打下坚实基础，更抢下了作为“新基建”重要角色的卫星互联网的首批“船票”。
2月3日7时37分，长征二号丙运载火箭在西昌卫星发射中心点火起飞，以“一箭十一星”的方式，成功地将吉利未来出行星座第二轨卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。
此次任务是长征系列运载火箭第508次飞行，也是西昌发射场第200次发射任务，还刷新了该发射场单次发射卫星数量纪录。
长二丙火箭点火升空。肖国军 摄
据时空道宇方面介绍，吉利未来出行星座是由时空道宇自主建设的全球首个商用通信导航遥感一体星座。首轨9星于2022年6月成功发射入轨，已在轨稳定运行超一年。今天发射的11颗卫星部署在星座第二个轨道面，从时空道宇旗下台州卫星超级工厂出厂。
据时空道宇透露，星座一期72颗卫星将于2025年完成部署，实现全球实时数据通信服务；二期将扩展至168颗卫星，实现全球厘米级高精定位服务；为人类未来出行领域，如自动驾驶、智能网联、消费类电子领域提供高可靠、低成本的应用服务。同时，星座卫星搭载AI遥感功能，提供1-5米高分辨率遥感图像产品及服务，赋能生态环境监测等领域。
时空道宇供图
吉利为什么要造卫星？
据时空道宇首席执行官王洋介绍，台州超级卫星工厂借鉴了汽车产业智能化、自动化等大规模量产制造模式，工厂可年产卫星达500颗，卫星生产成本下降45%左右，助力地区产业结构升级。2023年，时空道宇成为全球首家实现卫星通信车规级量产应用的商业公司。
王洋说，目前，在航天科技加持下，极氪001FR、极氪007、吉利银河E8等车型已具备卫星通信能力。星座通过融合通信、导航、遥感技术，在汽车领域，赋能汽车自动驾驶、智能网联；在消费电子领域，赋能手机及物联设备直连卫星通信；还能为多式联运、智慧海洋、智慧农业、应急减灾、生态环境监测等领域提供卫星数据产品及服务。
2020年4月20日，国家发改委将卫星互联网纳入“新基建”，与5G、物联网、工业互联网并列，这超出了业界很多人的预期。作为浙江本土汽车企业，吉利率先抢得卫星互联网在公路交通领域应用的“船票”。
“吉利已经从一家单纯的汽车制造商，变成一个综合出行服务商。”王洋告诉潮新闻记者，“低轨卫星星座是信息通信产业发展的必然趋势，其应用实际横跨了若干的工业生产和消费者服务的领域。”
吉利希望，凭借高精度的卫星增强定位，为高级别自动驾驶提前铺路。未来吉利的卫星将用于导航增强领域，尤其是为汽车提供车道级的定位精度，符合自动驾驶对于定位精度的需求。
时空道宇供图
据王洋介绍，卫星超级工厂实现量产后，将通过自主技术创新及与高可靠运载方合作实现卫星轨道面级部署，以一发一轨方式实现星座快速部署；通过星座级测控，保障星座服务的稳定性和可靠性；通过规模化商业落地，有效构建星座服务商业模式。
传统卫星单颗投资动辄过亿，民企很难进入航天领域。时空道宇对卫星设计方案进行了优化，有效降低了卫星的成本。
据王洋透露，在规模化商业应用领域，以银河E8为例，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，车主可通过车机收发卫星消息，能够实现紧急报警、车辆状态数据采集上报等功能。当出现车辆电池热失控、车辆被盗、车辆碰撞等情形，通过卫星通信链路，银河E8可实现自主报警。
时空道宇供图
卫星互联网将怎样改变我们的生活？
未来实现自动驾驶、车辆深度联网，离不开我们头顶上的卫星。汽车网联化（VtoX），只是卫星互联网广泛应用的一小部分。
有了卫星互联网，意味着天上成百上千颗卫星，能时刻与地球上的手机、轮船、飞机、汽车等交换信息——身处大山里，也不必发愁没信号，仍然可以尽情地网上“冲浪”……随着卫星互联网的不断发展，未来，不论何时、你身在何处，都能与世界“永不失联”。
据国际电信联盟（ITU）规定，卫星频率及轨道使用权采用“先登先占”方式获取，全球低轨道空间能容纳的卫星数量约为10万颗，越来越多国家推出低轨星座计划。目前，马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）的星链（Starlink）计划用4.2万颗卫星覆盖整个地球，替代光纤、颠覆5G，其在轨卫星数量已超5600颗。
目前，中国北京、上海、深圳等多地均出台政策支持卫星互联网相关产业的发展。中国在卫星制造、卫星发射、卫星运营和卫星终端研制及创新应用等多个方向，向卫星互联网全面推进。
据摩根士丹利发布的《太空：投资“终极疆域”》报告，预计到2040年全球太空经济的价值将达到1万亿美元，卫星互联网将占市场增长的50%。
去年，马斯克发推官宣即将推出的第二代“星链”卫星可以直连手机，他表示，这些连接可与特斯拉电动汽车一起使用。
如今，数字经济发展的重心正在从消费互联网向产业互联网转移。卫星互联网正在为数字经济发展提供算力支撑，推动工业互联网、农业互联网、医疗互联网等领域快速发展。