无尘车间。
【开栏语】
2024年是实施“十四五”规划的关键一年，也是宁波成为全国首批沿海开放城市40周年。向海图强四十载，宁波作为民营经济和创新主体最为活跃的地区之一，诞生了一大批优秀的企业和企业家，也正是他们奠定了中国经济的坚实基础和澎湃动力。
由宁波晚报与宁波上市公司协会联合推出“沐光而行·走进上市公司”系列报道，通过聚焦宁波上市企业，多维度呈现宁波经济奋楫前行的韧劲与活力，解剖宁波企业穿越周期、拔节成长的基因与密码。
自动生产线上，数十台机械臂上下翻动，精准地抓起一个个零部件，投放到工作台上；数千平方米的车间内，只有轻微的机械操作的声音，地面、工作台上纤尘不染；而偌大的车间内，只有10来名员工在电脑屏幕前“发号施令”……
这是日前记者在位于鄞州区五乡镇中车工业园的圣龙智能和圣龙五湖GF9变速箱油泵机加车间看到的生产场景。
作为国内汽配行业的“新势力”，宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司(下文简称圣龙股份)在资本市场也成为一匹“黑马”。那么，它究竟做对了什么？
产能的“粮草”已备足
圣龙股份是国际知名的汽车动力系统解决方案提供商，为国内外各类车企配套发动机油泵、真空泵、凸轮轴、变速箱油泵及核心零件等，目前主营产品产线共有85条。
去年下半年以来，随着华为问界M系列的“垂直上量”，作为华为汽车零部件定点供应商，圣龙股份声名鹊起，在二级市场受到各路资本的追捧，其股价在去年10月“一飞冲天”，连续收获14个涨停板，一时风头无两。
数据显示，目前市场上问界M7、M9供应缺口分别达5万辆、10万辆。供销两旺的行情，也给圣龙股份带来了“泼天的富贵”。
“今年我们已动员员工留甬过年，开足马力加紧生产。”园区经理王佐臣说道，目前公司已在生产适配问界和极氪的青山150W电子油泵、威睿800V电子油泵，同步研制成功第二代油泵，并着手第三代产品研发中。
王佐臣告诉记者，上述GF9变速箱油泵机加和装配车间，之前已投入6000万元进行智能化改造，按十万等级无尘车间设计，装配线上配备自动化设备24台。目前每天单班仅需配备8人，便可生产1600套总成，年产能可达45万套。这些产品主要供应于通用上海金桥工厂和烟台东岳工厂。
而位于工厂二楼的无尘车间，新到的生产设备正处于调试阶段。目前，新改造的柔性产线已安装调试完毕，可以兼容上汽通用和比亚迪两款机油泵共线生产。
此外，新能源产品电子水泵和TMCU控制器两条新产线也已完成到场安装，预计今年一季度可实现投产。
圣龙股份总裁张文昌表示，公司将抓住新能源汽车的发展机遇，实现跨越式发展，主要从三个赛道重点发力——
油冷电驱电子油泵零部件方面，现已获得理想、汇川、比亚迪等公司定点，将形成年产百万套级别规模。欧洲北美市场再上台阶，预计3年-5年内将实现几何级增长；域控主导热管理模块方面，目标2年-3年内年产能形成百万级别规模；增程电驱为主导发电机控制器总成产品方面，目标3年-5年内年产能突破百万套大关。
资本的“兵马”已出动
2023年是圣龙股份的“破圈”之年，也是“二代接班”正式交棒之年，新人新气象，公司产业版图正加速扩张——
2023年5月23日，圣龙股份公告与日本理研成立合资公司，双方将就新能源领域等相关产品进行共同研发。
2023年6月29日，圣龙股份公告以1.3亿元对宁波圣龙智能汽车系统有限公司增资；
今年1月16日，圣龙股份已在资本市场“先手”出击。公告拟出资7280万元认购瑞祥一号基金份额，参与奇瑞汽车上市投资。
这一系列资本运作，正是新晋董事长罗力成的杰作。其实，罗力成在资本市场早就是一位长袖善舞的运作高手。
2008年，美国发生次贷危机，金融风暴席卷全球。刚刚留学回国的罗力成危中寻机，果断促成圣龙股份收购博格华纳剥离的油泵事业部，为其回归家族企业赢得了第一枚“勋章”。
2017年，圣龙股份登陆上交所主板，此次上市是圣龙股份发展历程中的一个重要里程碑。
2021年，圣龙股份成功实施了一次定向增发。
早在10年前，圣龙股份就未雨绸缪，开始新能源汽车相关产品的研究。从早期，基于当家产品油泵与凯迪拉克合作完成EscalaLyriq油电混动的适配，到新能源汽车领域的轮毂电机研究。目前在主力产品上的电子油泵更是抓住新能源车“油冷”技术的应用时机，成为多家客户的标配。此外，还进一步拓展了热管理、域控等新领域。
“汽车市场是残酷的，总有后浪不断地向前涌。”从传统燃油车到油电混动，再到快速切入新能源汽车市场，圣龙股份深谙一个道理：要在高频迭代的行业竞争中立于不败之地，必须做到技术与市场“两头硬”。
于是，圣龙股份逐步建立了开放式的技术研发体系，以宁波本部为依托，先后在美国底特律、萨利松、德国慕尼黑等地建立了研发和营销中心，广揽海内外精英人才。
圣龙股份技术研发全球布局中，宁波与美国底特律研发中心资源共享，合作开发案例数十个，从传统汽车泵到新能源电子油泵、电子水泵和热管理系统产品。其中，在通用全球375T全程可变排量油泵项目，双方结合客户资源优势、仿真设计等手段，创新式的应用三段式汉堡包结构(泵体加两端泵盖)，在2019年实现量产，被评为国家级单项冠军产品，目前每年供货超过50万套。
在与世界领先汽车零部件制造企业的竞争中，圣龙股份逐步完成了从“跟跑”“并跑”到“领跑”。目前，在研项目数量超过160个，汽车动力系统油泵产品已是国内龙头、国际知名。
而在市场客群方面，国内燃油车板块已有长安福特、上汽通用、吉利汽车等头部整车制造商，新能源板块则进入了比亚迪、理想、合众、青山工业、赛力斯、吉利等企业供应链，获上述头部客户的重点项目定点。
国际整车制造商方面，已收获福特汽车、通用汽车、捷豹路虎、斯特兰蒂斯、宝马汽车、大众汽车等一批忠实客商。
张文昌表示，今后公司将积极开拓新能源产品，同时继续稳健地发展传统燃油汽车零部件产品。市场方面将聚焦日本地区，通过合资、合作、并购模式导入新产品与新客源；发挥北美基地“桥头堡”作用，进阶欧洲、北美地区市场拓展，预计2年-3年内形成强有力发展态势。
记者张恒