涉及宁波未来10余年的交通专项规划，正式印发！
日前，市交通运输局印发了《宁波市县道公路网布局规划（2022-2035年）》（以下简称《规划》），标志着省内首个市级县道网布局规划正式出炉实施。
县道公路“上承国省干线、下接乡村公路”，为改善人民群众出行条件、促进农村社会经济发展，发挥了重要的基础和保障作用。
《规划》明确，宁波将规划县道247条，里程3671公里，实施县道新建和改扩建里程1151公里。规划基年为2021年，规划期限为2022年至2035年。
这个《规划》有何亮点？记者专访了市公路与运输管理中心农村公路处副处长竺石磊。
全国首个！县道有了技术标准
县道是县级的公路，比乡村道高一级，比普通国道低一级。此前，全国范围内对于县道都没有太明确的标准。“这导致县道缺乏统筹规划，造成资源浪费、维护困难、建设重复等现象。”竺石磊说。
此次，随着《规划》的出炉，也让县道有了“官宣”的技术标准。这在全国范围内，尚属首次。
从功能定位看，县道必须得是县级人民政府所在地通往乡镇的主要公路，顺畅连接3个及以上乡镇的公路，是高速公路连接线、普通国省道间的重要联络线，或是县内重要的商品集散地、风景名胜区、重要交通枢纽等重要节点之间的主要公路。
从技术层面看，县道的路况条件需同时满足一些要求。例如，在长度上，《规划》要求，除连接线、联络线外，县道长度原则上不少于8公里。在道路质量方面，原则上不低于三级公路标准，路面面层为沥青或水泥混凝土路面；公路建筑限界内不应有房屋、杆线等任何建筑物侵入。
“这些标准的出台，将让县道的网络布局更加紧凑，也能有效减少资源浪费，在公路管养方面更加方便。”竺石磊说。
县道以上干线100%覆盖3A级及以上景区
“对于老百姓来说，最大的获得感就是出行将更加快速便捷。”竺石磊介绍。
《规划》提出，到2035年，县道以上干线对3A级及以上景区、重点工农业园区、中心村、客货运场站100%全覆盖。乡镇通3条县道及以上干线公路100%全覆盖。
“宁波目前有87个3A级以上的景区，其中6个景区没有县道以上公路直连，市民只能通过较为狭窄、路况较差的乡村道抵达。”竺石磊说。
此外，到2035年，宁波山区海岛乡镇通二级及以上公路全覆盖，建制村通县道覆盖率由41%提升至56%。
记者了解到，宁波全市范围内有22个山区海岛乡镇，其中，7个山区海岛乡镇未通二级及以上公路。
“现在，很多工程项目已开工建设，例如奉化大堰镇很快就能通上新路。”竺石磊说。
目前，宁波普通国道、普通省道、县道、乡村道的比例结构为3：9：24：64。到2035年，普通国道、普通省道、县道、乡村道的比例结构为4：9：30：57。
“也就是说，县道的比例会从24%增至30%，乡村道的比例会从64%减少到57%。”竺石磊说。
《规划》的出台只是第一步。在接下来的10多年里，宁波将按照高标准建设，持续加快各项工程建设，形成“规模适宜、畅通高效、布局合理、生态富民”的现代化县道公路网，打造全域“四好农村路”，为宁波经济社会高质量发展提供关键支撑。