新修订的《快递市场管理办法》本月施行以来，引发社会广泛关注。其中，“经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”的规定成为讨论的焦点。新规落地生效后，对越城区快递企业影响几何？各个网点如何应对？大众反响如何？记者进行了走访了解。
越城各快递公司应对不一
昨天下午3时许，记者来到顺丰速运城东营业部，此时这里的快递员们在对各个快递有序分拣、装车、派发。提及快递新规，一名快递员说，新规对他们影响不大，因为公司一直都是这样做的，快件派发前都会打电话给客户，基本会送货上门。如果客户要求投放到驿站或快递柜，他们也会根据客户的要求来。“我们一个快递员一天大概派送100单的量，可以做到单单通知客户。”该快递小哥说。
顺丰速运绍兴分公司负责人刘东介绍，公司的快递本来就是送货上门的，投柜则必须与客户联系。针对新规，最近公司整理了一些关键条款，组织相关人员学习，严格按照规定落实。
随后，记者又来到韵达快递世禾分部，网点里一名快递小哥正在分拣快递，并且不停地在每个快递上做着记录。当记者问及快递新规对他们的影响时，这名小哥摇了摇头，无奈地说：“我们已经收到上面下发的通知了，每单派送前要对客户通知到位，但是就目前的快递单量和配送范围来看，做起来实在是有难度。”
这名快递小哥介绍，该网点由4个人负责，平均每人每天的单量500单。要是每单都电话通知，平均一个电话1分钟，工作时间大部分都要用来电话通知了，那么相应的派单量根本无法完成。更何况有些客户一次两次电话还联系不上，要反复通知好几次。而且他们的工作除了上路派单，理货、处理一些小问题等也要占据总工作时间的一半。
“一直以来我们都是投递到快递驿站或者蜂巢里面，而且都有对应的电话短信通知，第三方蜂巢软件也会有相关通知，不少客户习惯了这样的模式，很少有类似问题的投诉。除非是第三方软件有时故障，客户收不到取件码时会打电话给我们。”该快递小哥说。
快递站点：要增加人员
根据新修订的《快递市场管理办法》，未经用户同意代为确认收到快件的、未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的、抛扔快件、踩踏快件的，由邮政管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可以并处1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款。
“如果要严格按照新规要求实施，我们网点要增加一倍以上的快递员才行。按照现有的人力物力，要是严格实行扣罚机制，估计我们快递员都撑不下去了，毕竟我们派送一单薪资还不到1块钱。”越城区中通快递某网点负责人说。
除了快递员，记者来随机采访了几位市民，对于新规他们也有不同的看法。“快递新规更加保障了我们的利益，但感觉投递前也没必要都电话通知我们，毕竟购买记录里都有物流信息，而且有短信通知，取件还挺方便的。”市民蔡先生说。
市民陈女士则有不同看法，她说以前快递员都默默把快递放到快递柜里面，而自己经常忘记取，超时就要付费，这点挺不好，像强制消费。希望快递员投递前可以打电话给她，并安排送货上门。
快递行业正处在加速竞争洗牌的过程中。有业内人士表示，从长远来看，快递新规有利于推动快递行业从市场定位、商业模式、社保体系等多方面实现提升。面对新规，快递企业应该坚决兜底、承担责任，比如调整与电商平台之间的合作条款、包邮机制、快递企业价格体系等，通过智能电联等技术手段提升效率，而不应该让快递员和网点来承担派送成本。