油污零部件，从手洗改为机洗；活塞杆测量，从人工读数升级为自动测量记录；锚缆机轴通过激光自动焊接，比人工提速10倍……在万邦船舶重工（舟山）有限公司（以下简称万邦重工）刚投入运营的特种技术中心内，“绿色智能”无处不在。在该中心的助力下，企业修船效率提升了30%以上。
走进特种技术中心的一间面积3000多平方米的电机修造车间，屋内既无浓重的柴油机味，也没有传统机电车间杂乱的景象、嘈杂的声音。
从电机拆解、清洗、维修、改造，再到最后的组装，每一道工序都有自动化设施助力。人与机械相互配合，不仅提高生产效率，更擦亮了环保底色。
在电机拆解组，钳工谢林刚将一个个拆下来的垫片、螺母等放入收纳篮，然后放进一个形似大蒸锅的全自动旋转喷淋清洗机里。
5分钟后，清洗结束。他从“锅”中端出热气腾腾的收纳篮。原本沾满油垢的零部件，被洗得锃亮。
“这是用80摄氏度的热水进行高压清洗，去油去污快，像全自动洗衣机一样，比手洗快还干净，也不用人看着。”洗了10多年零件的谢林刚，自从到这个新车间工作后，一双手变得越来越干净，再无异味了。
谢林刚指着清洗机后方的一个油水自动分离装置说，有了它不仅更环保，还节省了用柴油人工清洗后处理油泥的时间和成本。“原本至少有三四个人负责清洗工作，现在一台清洗机就能搞定，省时省力省成本。”
将目光转向焊接组，一台自动激光焊接机正在“火热”工作。机床上横躺着一根长约4米、轴径180毫米的锚缆机轴。一名技术工人站在机床的黑屏前。屏后，焊花闪耀。
万邦重工机电装置生产线主任黄德波告诉记者，这根轴如果由人工焊接，需四五十个小时，“现在只需四五小时即可完工，而且用的是冷光。我们还有一台手臂式自动焊接机，这些设备让焊接作业效率大幅提高。”
轴部件数值测量是一项细致的技术活。但在万邦重工电机修造车间里，这道工序不再是个难题。
普工张春印拿着手持式卡标尺测量仪，蹲在地上逐一测量柴油机活塞柱的各项参数。离她约两米远的桌上放着一台笔记本，一个个数值自动上传填入表格。
“以前需要专业技术人员读数、校数，再制作报告单。现在我只要在测量仪上按一下，数据就会自动上传记录。原本需要一天后才能出报告单，现在即测即取。”张春印笑道，使用这个测量仪，她只学了一周。
这也是该车间的另一个特色——信息化。依托全覆盖的5G信号，车间内每一个修船订单的进度、操作工艺，都能在大屏上实时呈现，便于船东查询了解。
来自宁夏、年仅20岁的工艺组技术员夏朝阳深有感触地说，在高科技赋能下，普通工人逐渐转为了“技术员”。
“目前，我们正在调试全自动电机组装流水线。这也是国内船舶维修行业首条电机自动化组装流水线。”黄德波说，预计本月中旬可完成调试，投入使用。该流水线还将打造无尘空间，减少一半工人量的同时，还能提升组装效率和品质。
万邦重工特种技术中心总面积达6700平方米，投入资金已超3000万元，引进了国内外先进设备10余套，其中自主研发有30%~40%。预计未来，该公司还将引进更多先进设备，让船舶机械修理走向低碳化、智能化、高端化。
在黄德波看来，推进绿色智能发展，也符合国内外船东对低碳高效的需求，是公司提高市场竞争力的重要举措。
今年以来，万邦重工已修理各类船舶20余艘，其中1月份单月产值较预期提高了30%，实现了开门红。目前，万邦重工的修造订单已排至今年4月份。