10月29日上午，嘉兴港独山港区B25、26泊位和Ⅱ号内河港池开港仪式顺利举行。这标志着嘉兴港又一个万吨级码头和海河联运作业区正式投入使用。
当天，“新明州78”轮搭将载着从独山港区装船的集装箱货物，从B25、26泊位驶出，开启了“独山-宁波”集装箱航线的首航。
据悉，独山港区B25、26泊位建设项目于2022年12月开工建设，建设用地263亩，总投资16.2亿元，新建5万吨级多用途码头一座，使用港口岸线500米，共配备4台岸边集装箱起重机、8台轨道式集装箱龙门起重机、1台龙门式调箱门机，可同时靠泊两艘3万吨级船舶，或同时靠泊1艘5万吨级和1艘1万吨级船舶，设计年通过能力集装箱70万标箱，件杂货8万吨。
“B25、26泊位的岸桥设备采用远控操作，堆场龙门吊均实现无人化作业，龙门吊司机不用再到现场作业，可以坐在码头后方的中控室内远程操作，既高效又安全。”浙江海港独山海河联运有限公司浙江海港平友港务有限公司董事长、总经理宓浩祺说，这两个泊位目前是嘉兴港等级最高、能级最强、智能化水平也最领先的多用途码头泊位。这样智慧化的泊位对嘉兴“港海河联运”的发展具有重要意义，不仅能促进降本增效，也能为后方腹地经济的发展提供有力支撑。
另外，在B25、26泊位后方，独山港区II号内河港池也于当天投入使用，设计11个500吨级泊位，可作业集装箱和件杂货等货种，设计年集装箱吞吐量40万标准箱、件杂货吞吐量 60万吨。项目投用后将结合内河港区与航道的优势，实现外海与内河的有效衔接，提高内河水运在港口货物集疏运中的占比。
此次投入使用的两个项目是省“千项万亿”项目其中的两项重大工程，是继乍浦港区外，又一个集装箱海河联运新作业区，为加快长三角海河联运枢纽港建设，构建嘉兴港“高效畅通、绿色节能”的综合交通运输体系，助力世界一流强港建设增添新动力。
“B25、26泊位所在的独山港区拥有良好的港口水深和海河联运优势，适合建设5万吨级码头，进一步提升港口的吞吐能力。”嘉兴市港航管理服务中心规建处副处长王涛表示，今年以来，嘉兴水运掀起“大干交通、干大交通”热潮，加快推进项目建设，截至目前，全市水运建设累计完成投资63.5亿元，同比增长23%。
港兴通天下。嘉兴港现有生产性码头泊位127个，其中沿海泊位56个，拥有嘉兴现代物流园、嘉兴港区综合物流园区等高能级物流园区，内河航道网密度居长三角第一。今年1-9月，嘉兴港完成集装箱吞吐量274.73万标箱，同比增长8.16%；完成海河联运集装箱吞吐量77.25万标箱，同比增长7.16%。
根据规划，嘉兴将打造通江达海的水运网，形成支撑嘉兴港“一港三区”、嘉兴内河港“一港六区”建设的“三横三纵”国家高等级航道网络布局。预计到2027年，嘉兴港货物吞吐量达1.5亿吨、集装箱吞吐量达500万标箱，开辟近洋航线8条以上。
接下来，嘉兴将紧抓“一体化”和“高质量”两个关键词，进一步推动嘉兴建成长三角海河联运枢纽港，打造世界一流强港重要北翼。