目前鄞州大道高架上车辆还不算多，驾驶体验感不错。
中国宁波网记者 王晓峰 通讯员 徐莹莹 胡康
9月30日下午，鄞州大道高架开通。如今，这条高架启用已超一个月，对宁波的交通影响几何？
记者今日（11月8日）从宁波交警处获悉，鄞州大道高架对南环高架无明显影响，对机场路高架反而更有影响。注意，不是车速提升了，是早晚高峰期间，机场路高架上平均车速降低近15%。当然，分流后，周边地面道路的确更加通畅了。
鄞州大道高架的早高峰。
今日早高峰，记者又驾车实地走了一遍鄞州大道高架。这次，记者发现排队上高架的车辆明显多了起来，路上同样车来车往，东往西方向流量大于西往东。不过，总体车流量远远比不过南环高架，驾驶体验感不错，多数时候车速能拉满——每小时80公里。
记者驾车实测。
在近半个月前，记者也来这里实地测试过。上午7点40分，在鄞州大道与学士路路口附近匝道上的高架；10分钟后，抵达道路“终点”，随后转入福庆南路匝道；上午8点，堵在福庆路上……
宁波交警提供的数据也证实了这一点。鄞州大道高架开通至今：东往西方向，早高峰时每小时车流量达到3353辆；平峰时段为每小时1456辆；晚高峰时为2952辆。西往东方向，早高峰时为2887辆，平峰时段为1383辆，晚高峰为2774辆。
总的来说，东往西车流量较大。
“这组数据，和南环高架车流量是完全没法比的。南环高架早就超饱和运行了，早高峰，西往东方向，每小时最大车流量为4878辆。”宁波交警相关负责人告诉记者，很多市民想问，鄞州大道高架开通后，是否能为南环高架“减负”。“答案”恐怕要令所有人失望了——根据公安交警部门对南环高架9月与10月的拥堵指数及平均速度分析，发现无明显变化。
两条高架交汇处，堵。
不过，它对机场路高架影响较大——机场路高架早晚高峰平均速度降低约15%。“这个也好理解。鄞州大道高架现在与机场路高架连起来了，驾车上下班的话，一路走高架更具‘性价比’。”宁波交警相关负责人说，鄞州大道高架开通，更加方便市民出行，但也带来一个“副作用”——更多的人驾车走机场路高架，导致那边更堵。
下高架，前往南商的车流。
宁波交警提醒大家，新高架启用没多久，很多市民对于路况还不太熟悉，新出现的一些“堵点”要注意回避：
1、机场路高架汇入鄞州大道高架的匝道，存在较为明显的拥堵情况，且汇入车辆对主线干扰较大。
2、鄞州大道高架东往西方向，在万金路上匝道车辆与主线车辆汇流后，要注意前方的情况，因为车道缩减了。