2003年在浙江乡村启动的“千万工程”，正在向海延伸。
11月19-20日，全国推进渔业现代化部署会在浙江舟山召开。涌金君从现场了解到，2021年浙江在全国率先推出海上“千万工程”，三年来已累计完成2200艘引领船和1.1万余艘整治船建设，累计投入财政资金近2亿元，撬动社会资本8.5亿元。
和“千村示范 万村整治”相呼应，海上“千万工程”实施“千船引领，万船整治”，建设高标准渔船。今年5月，浙江又在全国首个将渔船设施设备更新纳入全省18个行业设备更新行动，打造海上“千万工程”2.0版。
在舟山市普陀区，涌金君跟随农业农村部和全国各省市的渔业领域干部，登渔船、进渔村，近距离观察渔民生产生活的发展变化。
改造后的引领船“浙普渔68333”渔船。记者 胡静漪 摄
变化之一，渔船更舒适——
浙江是海洋渔业大省，但2021年11月摸排结果显示，浙江20年以上的老旧渔船占31%左右，10-20年的渔船占比在52%左右。
海上作业海况复杂，渔船设施设备极易生锈、腐蚀和老化；海上通信条件差，遇险很难有效获救，都是渔民群体的痛点。
在舟山市普陀区沈家门渔港，涌金君登上“浙普渔68333”渔船，在驾驶舱见到了船老大张智善。
“以前天热的时候，船员只能去甲板上睡，既不舒服也不安全。”他已经掌舵十年，“回家住‘乡村别墅’，上船到处‘脏乱差’”，生活条件反差之大，让很多老渔民记忆犹新。
一个月前，“浙普渔68333”被列入“引领船”的建设名单，实现了全面翻新。
走在前甲板，鱼舱的外围挡板从木板换成了不锈钢。船舱内，地板墙面全部换新，船员铺位使用防火材质移门，每间都加装空调。厨房煤气罐储用分离，新增的盥洗室有洗衣机、热水器，公共区域还有电视、图书角和医疗箱。
引领船的驾控台，右上角为AI摄像头。记者 胡静漪 摄
二层的驾控台除了环境改善，还有数智设备加持。
仪表全部改成嵌入式，AI探头接通“浙渔安”系统，监管驾控台和甲板作业人员的安全；打开硫化氢监测装置，一旦鱼舱内有毒气体超标，就会自动启动抽排风；在船身加装的四个监控摄像头，帮助船长减少靠泊时的视野盲区……
普陀区是全省渔船数量第二的区县，按照33条渔船整治规范、24条引领渔船建设标准，已累计建设275艘这样的引领渔船，还完成了1083艘渔船整治。
渔船向“安全、环保、生态、智慧、美观、舒适”靠拢，2024年，全区渔业领域安全事故数较2021年下降50%。
今年5月启动的海上“千万工程”2.0版，还在资金补助上加力。
浙江对老旧渔船拆解新造的，符合条件的整船建设最高补助可达90万元；对设施设备按照示范性引领渔船建设标准改造的，最高补助40万元；对更换北斗三代设备的，每套补助4800元。
“这次自己的花费和补贴资金差不多，都在60-70万。”张智善说，省市区政策叠加，可以享受50%的补贴。
为了给渔船换新减负，浙江建立“省级补助、地方激励、社会参与”的保障机制，还探索海洋渔船“两新”融资租赁模式，全省渔民已累计融资租赁3.9亿元。
截至目前，浙江共完成2200艘引领船和1.1万余艘整治船建设，计划到2027年，推动全省老旧渔船占比下降到15.5%以内。
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