杭州机场高铁示意图 制图 高薇
近日，杭州机场高铁绍兴段杭甬运河处的两处高压线完成迁改工作，为后续萧绍特大桥跨杭甬运河200米连续梁工程奠定了基础。未来，将有一座萧绍特大桥凌空飞架，横跨于河道上空，承载着高铁列车从江南水网之上奔驰而过。
作为杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”中的东翼通道以及“轨道上的长三角”重要项目，杭州机场高铁起自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站，途经嘉兴海宁市、杭州市钱塘区和萧山区，终至杭甬高铁及杭绍台铁路绍兴北站，全长约85公里。全线设有海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站。
真正实现“空铁联运”
形成综合立体交通网
杭州机场高铁项目建成后，大家就可以乘高铁去萧山机场赶飞机出远门，在萧山机场下飞机后也可以乘高铁回家——真正实现“空铁联运”，形成综合立体交通网，对优化杭州铁路枢纽布局、促进长三角一体化意义重大。
杭州机场高铁的建设，将成为浙东地区的新动脉，缩短了城市间的距离。
对于家住钱塘区下沙、大江东以及萧山区东部的市民来说，钱塘站的开通是一大利好。以前，他们坐高铁需要赶到主城区内的火车东站、城站火车站，有时还需要到钱江南岸的火车南站坐车，出行距离较远，无论是坐地铁去还是开车去，路上都需要花较长时间。
地处钱塘区内大江东地区的钱塘站建成后，可以解决这个问题。下沙区域的居民只要坐地铁跨过钱塘江，半小时左右就能到达钱塘站，大江东地区的居民去钱塘站就更近了，从青六中路、启成路一带出发，坐地铁只需两三站，就可以到达钱塘站。
因此，钱塘站将改变杭州城市东部区域没有铁路客运车站的现状，并成为杭州“五主一空多辅”铁路客运枢纽体系中的主要铁路客运站之一。
待相关铁路线规划落地并付诸实施，从钱塘站乘车出发，就可以到达上海、嘉兴、绍兴以及距杭州更远的一些国内主要城市。
机场高铁还设置了一条联络线
连接萧山机场站和杭州火车南站
萧山机场站位于萧山机场综合交通中心的地下，规划中规模为2座站台4条轨道线，虽然不如钱塘站等主要铁路客运站那么大，但正因为规模不算大，它可以“藏身”于萧山机场的地下，市民乘高铁到达后，走几步就可以到航站楼乘飞机。
待机场高铁建成，萧山机场站开门迎客，萧山机场将成为一座“上天入地”的大型综合交通枢纽，拥有航空、铁路、公路、地铁等多种交通方式，杭州的交通网络也将更加立体化。
杭州机场高铁还设置了一条联络线，连起萧山机场站和杭州火车南站，让萧山机场和钱塘区的大江东区域，能与杭州主城区、江南城紧密相连。
因此，它是一条串起三座城市的高铁，从萧山机场出发，向北可以到达嘉兴市下辖的海宁和桐乡，向西可以通过连接线到达杭州中心城区，向南可以到达绍兴。有了这条高铁接驳，将来，萧山机场很可能是这些城市及区域的居民坐飞机出行的第一选择。