执行首航任务的“创新15”轮驶离重庆涪陵黄旗码头1号泊位，前往宁波舟山港。
11月28日，随着汽笛轰鸣，执行首航任务的“创新15”轮装载5000吨化工品“己二酸”，驶离重庆涪陵黄旗码头1号泊位，将穿过三峡大坝，直达浙江宁波舟山港，船上货物换装海船后将出口至新加坡、荷兰等国家。
几天前，“创新15”轮刚刚把从宁波舟山港装来的5000吨铁矿运到重庆，而11月28日启航回程装载5000吨“己二酸”这一新货种，将沿着长江直达宁波舟山港。
江海直达船“创新15”轮的“重进重出”，标志着万吨级江海直达船历史性地穿过三峡大坝，驶入东海，开启“万吨级海船出巴渝”新篇章。江海直达将为大宗商品进出川渝地区再“提速”，成为大宗商品资源配置的重要引擎。
“创新15”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶。该船型以“节能、环保、经济、高效”为特征，可满足现时航运市场的要求，并具有良好的经济性，有助于促进长江绿色航运发展。
针对重庆企业的化工产品销往浙江及海外的特点，重庆物流集团积极与浙江省海港集团和宁波舟山港舟山港务有限公司对接，“量身定制”江海直达的物流解决方案，开展涪陵港至宁波舟山港的江海直达运输测试。
“传统的‘江海联运’模式环节多、时效性和预期性差。重庆通过江海联运运输的货物，在进入海港和海域前必须在有些港口中转换船。现在通过发展重庆新田港、珞璜港与浙江舟山等港口的直达运输，将现行江海联运模式的‘一程海船、二程海船、三程江船’压减为‘一程海船、二程海船’，取消‘三程江船’，提高运输时效5天左右，货物损耗率降低至0.01%以内。”涪陵华峰化工公司相关负责人表示。
今年5月，同是万吨级的“创新5”号轮搭载着5400多吨粮食，从宁波舟山港运至重庆，一举创下首次有货运海船通过三峡大坝、首次有货运海船驶入长江上游内河港口等纪录。
至此，“重庆港—宁波舟山港”江海直达，实现了“双向奔赴”。“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线的开通，实现了万吨级海船入渝的历史性突破，为“渝货”直接出海创造了条件。
长江黄金水道，是西部内陆地区最重要的物流通道之一。直接通江达海，海船进江入渝，是重庆的梦想，也是长江上游地区城市的梦想。此次进行发航测试，重庆与宁波舟山港的江海直达航线将更为顺畅，经贸往来将更加频繁。
宁波晚报记者周晖通讯员严薇文/摄