宁波舟山港梅山港区俯瞰图。宁波梅山海事处供图
12月15日8时至16日8时，宁波舟山港梅山港区45路桥吊运转不息，最终以4.52万标准箱的成绩，一举刷新宁波舟山港单个码头单日集装箱作业量的最高纪录。
在24小时内完成4.52万标准箱的装卸工作，意味着梅山港区平均每分钟至少需要装卸31个标准箱。将这些集装箱首尾相连，总长度会超过270公里；如果把它们堆叠起来，其高度超过11.7万米，比13座珠穆朗玛峰高度相加还多。
“在15日，梅山港区集卡双重作业量占比高达35.7%，集卡的‘空跑’路程明显减少。值得一提的是，当天的集卡利用率达到了每小时4.95标准箱的水平。”梅东公司营运操作部相关负责人介绍，他们针对近期船舶集中到港的情况，对梅山港区的生产组织流程进行了精心策划与统筹安排，充分发挥港区调度系统“边装边卸”集卡多路共享作业模式的效能。
在作业过程中，梅山港区科学规划船期，充分发挥远控设备集群和作业路数的优势，从而提升码头工时利用率，进一步推动了码头整体作业效率的提升。
此外，梅山港区与各口岸单位保持着紧密且高效的沟通协作，通过一系列措施进一步缩短了船舶的非作业时间：联合海事部门共同推进“集装箱海运准点降本”计划，实现国内沿海港口之间集装箱船舶的交通组织一体化；拓宽海关登临检疫窗口，提升远程检疫的频率；与边检部门协同应用TSE动态警务查验工作机制，促进港检之间的便捷互动。(甬派客户端宁波日报见习记者林昱辰 通讯员宋祖明)