2月17日22时许
一辆蓝色新能源电动重卡缓缓驶入
沈海高速蒲岐出口附近的停车场
乐清首个电动重卡充电站。周秀静摄
在这里，7台320千瓦“一机双枪”充电桩整齐排列，司机方绍勇通过双枪快充技术为车辆补能。“电量从20%充至80%仅需45分钟，比普通充电站节省4个小时！”方绍勇兴奋地说。
方绍勇是温州木子立建材有限公司的员工。该公司原有20辆国四排放标准的重型卡车，每年运输水泥40多万吨，一年油费花费达数百万元。2023年底，该公司响应“双碳”战略，启动车辆电动化更新计划。“目前，首批10辆电动重卡已投入使用，预计4月完成第二批采购。”该公司负责人告诉记者，将燃油车全部更换为电动重卡，运输成本预计可降低50%。
司机在给大卡车充电。周秀静摄
不过，怎么给这些“大家伙”充电呢？以电池容量为423千瓦时的重卡为例，其在普通的充电站充满电需要5个小时，且重卡体型比一般小轿车要大许多，对充电站的场地也有更高要求。为了解决电动重卡充电难题，企业决定自建充电站。建设过程中，在乐清供电公司的方案优化下，他们将原计划3台800千瓦变压设备升级为2台1250千瓦大功率设备，确保运行的稳定性。
作为乐清首个电动重卡充电站，这里占地面积约1000平方米，7个充电桩可同时服务7辆电动重卡，日均服务能力达120车次。值得一提的是，在满足企业自身电动重卡充电需求之余，他们还对外开放共享。在分时电价的基础上加收服务费，兼顾运营效益与社会需求。“目前我们已进入试运行阶段，2月20日正式投运。”该负责人说。
在今年市两会上，“新建新能源汽车充电站和充电枪”再次被列入民生实事项目之一。为走好“双碳”之路，乐清大力推动新能源基础设施建设，截至目前,全市已累计建成充电桩项目299个，共计3248把枪，已有275个充电站接入浙江省充电基础设施治理和监管服务平台。首个电动重卡充电站的建设，是乐清在新能源重型卡车领域迈出的重要一步。随着越来越多充电设施的建设和新能源车辆的普及，乐清绿色交通发展将更进一步。
原标题：乐清首个！“大家伙”上岗，成本降一半