近日，有媒体报道浙江多家国有大行近期集中上调车贷提前还款最低期限。银行出于缓解利润压力的考虑，提高车贷提前还款的门槛。
记者采访了宁波多家涉及车贷业务的国有银行。与省内其他城市不同的是，当前，宁波还维持原有的车贷还款期限，各家银行暂未有变化。不过，采访中也有受访银行表示，延长提前还贷周期是大趋势。
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宁波市场车贷业务仍维持原样
据媒体报道，浙江多家国有大行4月15日起集中上调车贷提前还款最低期限。具体包括：3年期满1年改成满1.5年，5年期满2年改为满3年，未达到最低期限提前还款将收取相应违约金。一些国有银行网点已接到通知并开始执行。
记者向宁波多家银行负责车贷业务的客户经理求证上述情况，得到的回答一致：当前，宁波市场上没有延长车贷还款期限的操作，各家银行对于车贷提前还贷的时间限度维持原样。
“我们银行车贷还款期限一直是5年满2年，目前也依旧是这个政策。”某国有银行车贷部人士告诉记者。
上述人士表示，宁波市场车贷业务比较平稳，该行今年一季度车贷同比略微增长。“一些银行‘围堵’车贷提前还款或出于缓解利润压力等考虑，从我们银行以及宁波市场的情况来看，当前没有调整的需求。”
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买车要享受补贴须选择银行信贷
记者了解到，当前买车尤其是一些非主流的新能源汽车，经销商往往会推出一些吸引人的补贴，要享受到这些补贴的前提是买车选择银行信贷，这就是“高息高返”。通过“高息高返”，银行能挖掘到有长期车贷需求的客户，而4S店则能从银行拿到贷款的返佣。
一部分消费者为了获得购车优惠会选择车贷，但贷款的实际需求却没那么强烈，这个时候经销商就会建议客户“满2年就提前还款”，既能规避违约金，又能让银行赚到前两年的利息。
银行业人士分析，这些情况大多发生在一些非主流汽车品牌或等级较低的汽车代理经销商。受管理能力以及资金实力的影响，这类车企或经销商，为了完成销售业绩会和一些中小银行合作。而当银行发现大量客户按中介“指导”提前还款，导致长期贷款变成事实上的短期产品。这不仅打乱资金配置计划，还可能引发系统性风险。
“为了保证银行贷款的合理运用，在选择贷款投放的车企品牌以及汽车经销代理商时，我们会多方面考量并评估，通过对合作商户的遴选和客户的授信风控，维持银行信贷业务正常健康运转。”某国有银行人士表示。
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延长提前还款周期是大趋势
另一家国有银行的车贷业务经理告诉记者，尽管当前宁波市场上车贷的提前还款门槛没有变化，但从全国来看，延长提前还款周期是大趋势。
这一趋势，可以从监管“刹车”的态度得到印证。1月14日，国家金融监督管理总局重庆监管局（以下简称重庆监管局）发布《关于进一步规范汽车金融业务促进汽车消费市场平稳健康发展的通知》（下称《通知》），要求相关金融机构推进汽车贷款业务“高息高返”整改，对照行业自律要求全面清理存量业务。
《通知》要求停止对突破行业自律水平的新增商户准入，科学合理制定绩效考核指标，加强内部财务监督，不得通过“咨询费”等名义或员工激励转移支付等虚列变通列支费用的方式返佣，杜绝“花钱买份额”现象；要加强员工行为管理，严禁员工收取或赠送相关合作机构及其从业人员礼品礼金，明确对违反禁止行为的内部机构及员工的惩戒措施，压实责任、严肃问责。
去年11月，上海市银行同业公会、上海市汽车销售行业协会、上海市融资租赁行业协会共同制定并发布的《推动本市汽车金融业务持续健康发展的倡议书》提出，优化合作模式，加强对汽车金融业务的管理，金融机构不以支付高额佣金的方式引导汽车经销商向消费者强制推销汽车金融产品，或诱导消费者选择高佣金汽车金融产品。
宁波晚报记者 周雁